CDCG250系列重載液壓缸定制-力建平臺液壓系統
威海力建液(ye)壓(ya)設備廠
經營模(mo)式：生產加工
地址：山東省(sheng)威(wei)海市羊亭(ting)孫家灘工業園(yuan)
主營(ying)：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
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有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系列重載液壓缸(gang)
本系(xi)列缸(gang)(gang)是由(you)14種(zhong)缸(gang)(gang)徑，分別按四種(zhong)速比組(zu)成28種(zhong)規格的(de)單活塞雙作用(yong)差動油缸(gang)(gang)。另缸(gang)(gang)頭法蘭式、中間(jian)耳軸安裝(zhuang)式和底座安裝(zhuang)式三種(zhong)還可做成雙活塞桿雙作用(yong)等速油缸(gang)(gang)，再加上無(wu)端部緩(huan)沖和兩端部有緩(huan)沖與上述(shu)28種(zhong)規格組(zu)成384個品種(zhong)。特別適(shi)合(he)于環境惡(e)劣、重載的(de)工(gong)作狀態下，廣泛應用(yong)于鋼鐵(tie)、鑄(zhu)造、鍛造及機械(xie)制造等工(gong)業部門。
、液(ye)壓缸低速爬行(xing)的現象
液(ye)(ye)壓缸的活塞(sai)桿在油壓的作(zuo)用下伸出(chu)或縮回(hui)時，經(jing)(jing)常(chang)出(chu)現速(su)度不均(jun)勻現象，并(bing)有時伴有振(zhen)動(dong)和異響，從(cong)而引(yin)起整(zheng)個液(ye)(ye)壓系統的振(zhen)動(dong)，并(bing)帶動(dong)主(zhu)機其它部件振(zhen)動(dong)，在主(zhu)機調試過程(cheng)中(zhong)經(jing)(jing)常(chang)出(chu)現，有時速(su)度快了，這(zhe)種現象會(hui)減輕。除因(yin)液(ye)(ye)壓系統管路引(yin)起這(zhe)種現象以外，液(ye)(ye)壓缸自身產(chan)生(sheng)的振(zhen)動(dong)也經(jing)(jing)常(chang)引(yin)發此類現象。
原因分析
液壓缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存(cun)有氣體而產生(sheng)(sheng)的(de)低速爬行，由(you)于氣體混在液壓油(you)中，在壓力的(de)作用下，容器(qi)內體積變化，在高壓作用下甚至發生(sheng)(sheng)氣體瞬間，從而引(yin)起液壓缸(gang)的(de)速度(du)不穩定。
１、液壓(ya)缸有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有氣(qi)體(ti)而(er)產(chan)生的(de)低速爬行(xing)(xing)，可通(tong)過反(fan)復(fu)運(yun)行(xing)(xing)液壓(ya)缸達到排氣(qi)的(de)目(mu)的(de)，必要時(shi)在管路(lu)或液壓(ya)缸的(de)兩腔(qiang)設置(zhi)排氣(qi)裝置(zhi)，在液壓(ya)系統工作時(shi)進行(xing)(xing)排氣(qi)。
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２、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙不當產生的(de)低(di)速爬行(xing)，可正確設計(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部(bu)活塞和缸(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和導向套之間(jian)(jian)的(de)滑(hua)動(dong)配(pei)合間(jian)(jian)隙，理論上的(de)配(pei)合間(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)；根據本作者的(de)經驗，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和桿(gan)徑(jing)由小到(dao)大(da)，如都按此來(lai)設計(ji)配(pei)合間(jian)(jian)隙，對于較大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)合間(jian)(jian)隙就顯得間(jian)(jian)隙過大(da)，實際(ji)應過程中，這類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬行(xing)現象較小缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)多，國外此類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)滑(hua)動(dong)面的(de)配(pei)合間(jian)(jian)隙一般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較的(de)結(jie)果來(lai)看，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)低(di)速爬行(xing)問題明(ming)顯改(gai)善。因(yin)此對大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)建議選(xuan)用這種方法。
